Kumparan pengapian digunakan dalam sistem pengapian mesin pengapian percikan untuk mengonversi tegangan baterai ke tegangan yang lebih tinggi yang diperlukan untuk mengoperasikan busi. Busi kemudian menggunakan listrik tegangan tinggi ini untuk menyalakan campuran bahan bakar udara.Kumparan pengapian terdiri dari dua set kumparan luka pada inti besi. Mesin darat biasanya menggunakan satu koil pengapian dengan output yang diarahkan ke setiap silinder melalui distributor, desain yang masih digunakan di berbagai mesin kecil seperti mesin mesin pemahan penutup. Modern Mesin mobil biasanya menggunakan sistem tanpa distributor (seperti steker koil) di mana setiap silinder memiliki koil pengapiannya sendiri.Mesin diesel menggunakan pengapian kompresi dan karenanya tidak memiliki kumparan pengapian.

Desain

The ignition coil consists of an iron core surrounded by two coils (windings) made of copper wire.The primary winding has relatively few turns of thick wire, while the secondary winding consists of thousands of turns of smaller wire, insulated from the high voltage by Insulasi berenamel dan kertas minyak pada kawat.Ketika sirkuit dari sumber daya (seperti baterai mobil) ke belitan primer ditutup (melalui pemutus kontak atau transistor), arus mengalir melalui belitan primer, menciptakan medan magnet di sekitar inti. Arus ini dipertahankan untuk a Periode waktu untuk membangun energi di koil. Setelah koil diisi, sirkuit terbuka dan osilasi medan magnet yang dihasilkan menginduksi tegangan tinggi pada belitan sekunder. Tegangan tinggi listrik ini bergerak melalui beberapa komponen (seperti distributor dan percikan dan percikan dan percikan dan percikan dan percikan dan percikan dan percikan dan percikan dan percikan dan percikan dan percikan dan percikan (seperti distributor dan percikan dan percikan dan percikan dan percikan (seperti distributor dan percikan dan percikan dan percikan (seperti distributor dan percikan dan percikan dan percikan (seperti distributor dan percikan dan percikan ( kabel plug) sebelum mencapai busi, di mana ia digunakan untuk menyalakan campuran udara/bahan bakar.Waktu pembukaan sirkuit harus dikoordinasikan dengan rotasi mesin sehingga tegangan tinggi dihasilkan pada waktu yang optimal untuk menyalakan campuran udara/bahan bakar.

Sistem pengapian elektronik modern beroperasi pada prinsip pengisian sirkuit yang sama, tetapi mereka menggunakan kapasitor yang dibebankan hingga sekitar 400 volt, [kutipan yang diperlukan] alih -alih pengisian daya induktif menggunakan kumparan pengapian. Tegangan output tipikal untuk kumparan pengapian modern bervariasi dari 15 kV (untuk mesin pemotong rumput pemotong rumput. mesin) hingga 40 kV (untuk mesin yang lebih besar).Sistem percikan tunggal modern memiliki satu kumparan per busi. Sistem percikan limbah mesin, belitan sekunder dari kumparan pengapian memiliki dua terminal output, keduanya terhubung ke busi. Pulsa terbalik menembakkan busi di silinder tanpa campuran udara/bahan bakar (karena silinder 360 derajat dari fase ).

Bahan

Sebelumnya, kumparan pengapian terbuat dari belitan tegangan tinggi yang diisolasi dengan pernis dan kertas, terbungkus kaleng baja yang ditarik dan diisi dengan minyak atau pitch untuk isolasi dan perlindungan kelembaban, kumparan pengapian dilemparkan dalam epoksi yang diisi yang menembus setiap rongga yang terbentuk di dalam belitan .Gulungan pengapian biasanya dimasukkan ke dalam kaleng logam atau penutup plastik dengan terminal terisolasi untuk koneksi tegangan tinggi dan rendah.